Invicta™ Pedals T.H.O.R.P.™ II

Oplev mere end en simulering med Invicta Pedals T.H.O.R.P. II.

Udstyret med det banebrydende T.H.O.R.P. II hydrauliske bremsesystem leverer disse pedaler en autentisk racerbil-bremsefølelse, samtidig med at de tilbyder et større justeringsområde, som muliggør op til 40 % længere vandring samt at nå den anden fase med mindre kraft.

Det hydrauliske bremsesystem muliggør også engagerende trailbremsning med præcis kontrol og sømløs modulation for en autentisk bremsefølelse.

Ved nøjagtigt at simulere reelt bremsetryk og væskedynamik leverer den en konsistent bremsefølelse, som hjælper dig med at opbygge og finpudse muskelhukommelse.

Alle justerbare dele er farvet orange for hurtig, værktøjsfri tilpasning.

BREMS PRÆCIS SOM DU VIL.

T.H.O.R.P. II bygger på de samme principper som forgængeren – at simulere den autentiske følelse af en racerbilbremse.

Forskellen er, at T.H.O.R.P. II tilbyder mere fleksibilitet, så du kan tilpasse både bremsetryk og vandringens længde endnu mere for en mere personlig oplevelse.

Derudover foretages justeringerne nu forfra, hvilket giver nemmere adgang til hurtige tilpasninger.

T.H.O.R.P.™-SYSTEMET

T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) er Asetek SimSports’ hydrauliske bremscylinder, som giver dig den ultimative følelse af at køre en ægte racerbil. Bremscylinderen har en tryksensor i bilkvalitet, hvilket gør det til det tætteste, du kommer på en autentisk bremseoplevelse i simracing.

Funktionaliteten i T.H.O.R.P.-systemet er baseret på to faser – en blød fase og en hård fase – præcis som i en ægte racerbil.

DEN BLØDE FASE

Ægte racerbil: Når du trykker på pedalen, vil den bevæge sig 10–20 mm (målt på pedalpladen), mens du opbygger tryk, mens bremsekaliberets stempler bevæger sig for at presse bremseklodserne mod bremseskiven og for at kompensere for den lille mængde slør i alle de mekaniske dele i pedalsystemet, som er nødvendig for, at de ikke sætter sig fast.

T.H.O.R.P.-systemet: Da vi ikke har bremseskive, bremsekaliber og bremseklodser i en simulator, har vi designet slavecylinderen til at replikere deres funktion. Den komprimerer en elastomer og skaber en realistisk følelse, som tæt simulerer følelsen i en ægte racerbils bremsesystem. Når fuld pedalvandring er opnået, rammer slavecylinderen et mekanisk stop – præcis som i en ægte racerbil, som beskrevet ovenfor. Vi leverer forskellige elastomerer for at efterligne forskellige følelser af den «bløde fase», men de forskellige elastomerer ændrer ikke pedalvandringen, kun hvor meget kraft der kræves for at trykke pedalen helt i bund og aktivere den hårde fase.

DEN HÅRDE FASE

Ægte racerbil: Når hydraulisk tryk er opbygget, klemmer bremseklodserne hårdt omkring skiverne, og alt mekanisk slør er kompenseret. I denne fase presser din fod i praksis mod en væg, fordi dine muskler nu presser direkte mod de hydrauliske kræfter (bremsevæsken). Da væsken ikke kan komprimeres, vil pedalen føles hård. Når en racerkører klager over en «lang» eller «blød» pedal, er det typisk, fordi der er luft i systemet, og da luft KAN komprimeres, vil pedalen føles blød og lang. Mekanikerne udlufter så bremsesystemet for luft, så der kun er væske tilbage i systemet, og pedalen er igen hård efter at have passeret den «bløde fase».

T.H.O.R.P.-systemet: Når slavesystemet er mekanisk låst, har du 100 % samme følelse som i en racerbil, når bremseklodserne er fuldt presset mod bremseskiven, og dine muskler presser direkte mod de hydrauliske kræfter. Dette er IKKE simuleret – dette er den samme, identiske følelse som i en racerbil, og du kan fortsætte med at trykke på pedalen op til et hydraulisk tryk på 100 bar, hvilket svarer til 185 kg tryk på pedalpladen – det samme som i en ægte F1-bil!

KØR I ALLE KATEGORIER.

Lås op for nye racerkategorier med Invicta Clutch System.

Oplev et kontant tilbageslag og en ægte indkoblingsfølelse – præcis som responsen fra en ægte racerbils slavecylinder og clutchens udrykkerleje.

Clutch-systemet er kun kompatibelt med Asetek SimSports-pedaler – ikke som et selvstændigt produkt.

HYDRAULISK PRÆCISION.

FULDT TILPASBART.

En hydraulisk og hård bremsepedal hjælper dig med at træne muskelhukommelsen til perfektion.

Underbevidstheden vil instinktivt vide præcis, hvor meget tryk der skal lægges, så du kan fokusere på mere kritiske opgaver på banen.

I modsætning til positionsbaseret hukommelse, som er svær at perfektionere, er muskelhukommelsen særdeles god til at huske tryk. Det gør, at du kan lægge den samme bremsekraft på konsekvent rundt på en bane, omgang efter omgang.

En blød pedal kan simpelthen ikke opnå denne grad af præcision – især ved trailbremsning på et højere niveau.

Bemærk: Bremsesystemet i videoen er T.H.O.R.P. I, men de samme principper gælder.

Konstrueret til at overskride grænser.

Pedalerne er bygget til at tåle enorme kræfter, med bremsepedalarmen i stand til at håndtere 200 kg kraft og et sprængtryk på op til 700 kg.

Med over 1 000 000 aktiveringstests gennemført overgår disse pedaler holdbarhedsstandarderne for racerbiler, så du trygt kan presse grænserne, hver gang du træder på bremsen.

SOFTWAREN BAG DIN SUCCES.

RaceHub er vores centrale software til kalibrering og justering af Asetek SimSports-produkter til dine præcise behov.

At skræddersy hardwareindstillingerne er afgørende for at opnå konsistens i hver præstation, og derfor kommer RaceHub med en omfattende liste over funktioner, der hjælper dig med at nå dine mål i simulatoren.

Kalibrer og juster gas, bremse og clutch på få sekunder. Alle kalibreringer og justeringer gemmes automatisk i vores EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), hvilket sparer dig tid i fremtidige løb.