Invicta™ S-Series T.H.O.R.P.™ II
Oplev mere end blot en simulering med Invicta S-Series T.H.O.R.P. II.
Udstyret med det banebrydende T.H.O.R.P. II hydrauliske bremsesystem leverer S Series Pedals en autentisk bremsefølelse fra en racerbil, samtidig med at de tilbyder et bredere justeringsområde med mulighed for op til 40 % længere vandring og at nå den anden fase med mindre kraft.
Det hydrauliske bremsesystem muliggør også immersiv trail braking, med præcis kontrol og sømløs modulation for en autentisk bremseoplevelse.
Ved præcist at simulere reelt bremsetryk og væskedynamik leverer det en konsistent bremsefølelse, som hjælper dig med at opbygge og finpudse muskelhukommelsen.
Det, der adskiller S-Series, er muligheden for at justere afstanden mellem gas og bremse med op til 400 mm, så du kan skræddersy pedalopsættet fuldstændigt.
Alle justerbare dele er orange for hurtig og værktøjsfri tilpasning.
BESTEM AFSTANDEN.
Invicta™ S-Series T.H.O.R.P. II giver dig fuld kontrol over opsættet, så du kan justere afstanden mellem gas og bremse med op til 400 mm.
Denne fleksibilitet lader dig tilpasse riggen efter dine eksakte præferencer – alt med én enkelt kabeltilslutning.
Hvis du kræver fuld frihed uden at gå på kompromis med kvaliteten, er disse pedaler det ultimative valg.
T.H.O.R.P.™-SYSTEMET
T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) er Asetek SimSports’ hydrauliske bremsecylinder, som giver dig den ultimative oplevelse af at køre en ægte racerbil. Bremsecylinderen har en trykføler i bilkvalitet, hvilket gør den til det tætteste, du kommer på en autentisk bremseoplevelse i simracing.
Funktionaliteten i T.H.O.R.P.-systemet er baseret på to faser – den bløde fase og den hårde fase – præcis som i en ægte racerbil.
DEN BLØDE FASE
Ægte racerbil:
Når du lægger tryk på pedalen, vil den bevæge sig 10–20 mm (målt på pedalpladen), mens du opbygger tryk, mens kaliberstemplerne bevæger sig og presser bremseklodserne mod bremseskiven, og for at kompensere for den lille mængde slør i alle de mekaniske dele i pedalsystemet, som er nødvendig for, at de ikke kiler sig fast.
T.H.O.R.P.-systemet:
Da vi ikke har bremseskive, kaliber og bremseklodser i en simulator, har vi designet slavecylinderen til at replikere deres funktion. Den komprimerer en elastomer og skaber en realistisk følelse, der tæt simulerer følelsen af bremsesystemet i en ægte racerbil. Når fuld pedalvandring er opnået, vil slavecylinderen ramme en mekanisk stopper, præcis som i en ægte racerbil beskrevet ovenfor. Vi leverer forskellige elastomerer for at efterligne forskellige følelser i den «bløde fase», men elastomererne vil ikke ændre pedalvandringen, kun hvor meget kraft der kræves for at trykke pedalen helt i bund og gå over i den hårde fase.
DEN HÅRDE FASE
Ægte racerbil:
Når hydraulisk tryk opbygges, klemmer bremseklodserne hårdt omkring skiverne, og alt mekanisk slør er kompenseret. I denne fase presser din fod i praksis mod en væg, fordi dine muskler nu presser direkte mod de hydrauliske kræfter (bremsevæsken). Da væske ikke kan komprimeres, vil du mærke, at pedalen er hård. Når en racerkører klager over en «lang» eller «blød» pedal, er det typisk fordi der er luft i systemet, og da luft KAN komprimeres, vil pedalen føles blød og lang. Mekanikerne udlufter da bremserne for luft, så der kun er væske tilbage i systemet, og pedalen er igen hård efter at have passeret den «bløde fase».
T.H.O.R.P.-systemet:
Når slavesystemet er mekanisk låst, får du 100 % samme følelse som i en racerbil, når bremseklodserne er fuldt presset mod bremseskiven, og dine muskler presser direkte mod de hydrauliske kræfter. Dette er IKKE simuleret – det er den samme, identiske følelse som i en racerbil, og du kan fortsætte med at presse pedalen op til et hydraulisk tryk på 100 bar, hvilket svarer til 185 kg tryk på pedalpladen – det samme som i en ægte F1-bil!
KØR I ALLE KATEGORIER.
Lås op for nye racingkategorier med Invicta Clutch System.
Oplev et kontant tilbageslag og en ægte følelse af indkobling – præcis som responsen fra slavecylinderen i en ægte racerbil og clutchens udrykkerleje.
Kun kompatibel med Asetek SimSports-pedaler – ikke som et selvstændigt produkt.
HYDRAULISK PRÆCISION.
FULDT TILPASSELIG.
En hydraulisk og hård bremsepedal hjælper dig med at træne muskelhukommelsen til perfektion.
Din underbevidsthed vil instinktivt vide præcis, hvor meget tryk der skal anvendes, så du kan frigøre koncentrationen til mere kritiske opgaver på banen.
I modsætning til positionsbaseret hukommelse, som er svær at perfektionere, er muskelhukommelsen særdeles god til at memorere tryk. Dette lader dig bruge samme bremsekraft konsekvent rundt en bane, omgang efter omgang.
En blød pedal kan simpelthen ikke opnå dette præcisionsniveau – især ved avanceret trail braking.
Bemærk: Bremsesystemet i videoen er T.H.O.R.P. I, men de samme principper gælder.
Har presset grænser siden starten.
Pedalerne er konstrueret til at tåle enorme kræfter, hvor bremsepedalarmen håndterer 200 kg kraft og et sprængtryk på op til 700 kg.
Med over 1 000 000 aktiveringstests fuldført overgår disse pedaler holdbarhedsstandarder for racerbiler, så du kan presse dine grænser med selvtillid, hver gang du rammer bremsen.
SOFTWAREN BAG DIN SUCCES.
RaceHub er vores centrale software til kalibrering og justering af Asetek SimSports-produkter efter dine eksakte behov.
At skræddersy hardwareindstillingerne er afgørende for at opnå konsistens i hver præstation, og derfor leveres RaceHub med en omfattende liste af funktioner, som hjælper dig med at nå dine mål i simulatoren.
Kalibrer og juster gas, bremse og clutch på sekunder. Alle kalibreringer og justeringer gemmes automatisk i vores EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), hvilket sparer dig tid til fremtidige løb.