Forte® S-Series Brake and Throttle
Forte® S-Series Brake and Throttle er Forte® Sim Racing Pedals, som du kender dem – blot adskilt (250–350 mm).
Oplev en autentisk racerbrems-følelse uden at forpligte dig til et hydraulisk system.
Bremsen kan justeres fra blød til hård og sikrer konsistens og lang levetid for fremtidige præstationer.
Bestem og juster
Forte S-Series Pedals tilbyder justerbar afstand mellem gas og bremse, med mulighed for tilpasning op til 100 mm fra hinanden. Dette gør det muligt at tilpasse dit simracing-setup præcist efter dine præferencer – inklusive muligheden for omvendt montering af pedalerne. Tilslutningen er forenklet med kun ét kabel.
Sammen med RaceHub™-softwaren har du næsten ubegrænsede muligheder for at skabe et unikt og personligt simracing-setup, der hjælper dig med at præstere som en professionel, hver gang du griber rattet.
Kompatibel med Invicta Throttle Footrest – et tilbehør, der monteres hurtigt og lader dig hvile foden under lange løb.
M.L.C.P.C.™-SYSTEMET
De fleste mekaniske simracing-pedaler på markedet har en “ubegrænset” vandring, i praksis bestemt af hvor hårdt du komprimerer elastomeren. Ofte bliver elastomeren overbelastet (komprimeret ud over det, den er konstrueret til), hvilket giver en svampet og inkonsekvent bremsefølelse og til sidst kan medføre, at elastomeren brister, fordi den bruges uden for specifikationerne.
Men vigtigst: Med længere bremsepedalvandring må du bremse tidligere for at opbygge fuldt bremsetryk og taber værdifulde millisekunder hver omgang. For at undgå dette er funktionaliteten i M.L.C.P.C.-systemet baseret på to trin – det bløde og det hårde – præcis som i en ægte racerbil og Invicta Pedals.
DET BLØDE TRIN
Ægte racerbil:
Når du lægger tryk på pedalen, vil den bevæge sig 10–20 mm (målt på pedalpladen), mens du bygger tryk op, idet kaliperstemplerne bevæger sig og presser bremseklodserne mod bremseskiven, og for at kompensere for den lille mængde slør i alle de mekaniske dele i pedalsystemet, som er nødvendig for, at de ikke sætter sig fast.
M.L.C.P.C.-systemet:
I vores jagt på den mest autentiske racing-følelse har vi integreret et mekanisk stop i M.L.C.P.C.-systemet. Det betyder, at du kan justere hårdheden i det bløde trin ved at skifte elastomerer, men vandringen vil være begrænset til 15–25 mm på pedalpladen (omkring 12 mm stempelvandring i M.L.C.P.C.-cylinderen).
DET HÅRDE TRIN
Ægte racerbil:
Når det hydrauliske tryk er bygget op, klemmer bremseklodserne hårdt mod skiverne, og alt mekanisk slør er kompenseret. I dette trin presser din fod i praksis mod en væg, fordi dine muskler nu presser direkte mod de hydrauliske kræfter (bremsevæsken). Da væske ikke kan komprimeres, vil pedalen føles hård.
Når en racerkører klager over en “lang” eller “blød” pedal, er det typisk fordi der er luft i systemet, og da luft KAN komprimeres, vil pedalen føles blød og lang. Mekanikerne lufter da bremserne for luft, så der kun er væske tilbage i systemet, og pedalen bliver igen hård efter at have passeret “det bløde trin”.
M.L.C.P.C.-systemet:
For at simulere “det hårde trin”, hvor det føles som at presse mod en betonvæg, har vi implementeret en gummidæmper, der simulerer en fuldt engageret bremsekaliper, men som stadig lader lastcellesensoren måle ekstra pedaltryk, hvilket gør perfekt trail braking muligt. Dette er den samme følelse, du får i en ægte racerbil.
BREMS SOM DU VIL
Fordi lastcellesensoren er implementeret med en udveksling (forholdet mellem pedaltryk og udbøjning i lastcellen), vil enhver bruger – fra blødeste elastomer til hårdeste elastomer – opleve fuld lastcelleopløsning på omkring 4000 punkter over blot 12 mm inde i M.L.C.P.C.-cylinderen fra sluppet pedal til 2. trin. Det svarer til en opløsning på 1/5 af et menneskehår!
1. Forbedret kontrol
En hård bremsepedal giver dig mere kontrol og øger chancen for konsekvente præstationer hver gang.
2. Forbedr muskelhukommelsen
Bedre brug af muskelhukommelsen hjælper dig med at finjustere pedalinputtet og dermed etablere mere konsistent bremsning.
3. Kortere vandring, senere bremsning
En hård bremse giver kortere vandringslængde, hvilket betyder, at du fysisk behøver at bevæge bremsen i kortere tid for at opnå maksimal bremsekraft.
SOFTWAREN BAG DIN SUCCES
RaceHub er vores centrale software til kalibrering og justering af Asetek SimSports-produkter efter dine præcise behov.
At skræddersy hardware-indstillingerne er afgørende for at opnå konsistens i hver præstation, og derfor kommer RaceHub med en omfattende liste af funktioner, der hjælper dig med at nå dine mål i simulatoren.
Kalibrer og juster gas, bremse og kobling på få sekunder. Alle kalibreringer og justeringer gemmes automatisk i vores EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), hvilket sparer dig tid til fremtidige løb.